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據韓國當地媒體報道：韓國當地時間2024年6月24日上午10點31分，韓國京畿道華城市一家電池制造企業的工廠發生火災。截至到6月25日，韓國警方公布，這次火災事故造成23人死亡，其中中國公民為19人。我國外交部門第一時間趕赴現場，并與相關韓方負責人核實情況等。

據央視新聞報道，當地消防部門經過分析現場監控視頻等初步調查，涉事電池廠起火時，鋰電池冒出大量濃煙且快速燃燒，從冒出白煙到劇烈燃燒，再到濃煙充滿整個工廠，僅僅耗時15秒。事故發生后，現場工作人員第一時間嘗試用滅火器滅火，但是并沒有控制住火勢的蔓延。

此次發生火災的工廠叫Aricell,是一家成立于2020年的韓國鋰一次性電池制造商，專注于生產用于傳感器和無線電通信設備的鋰亞硫酰氯電池。這些電池以不可充電（須在生產時完成充電）、高能量密度和長保質期而著稱，在工業傳感器、智能電表和軍用通信設備等領域有著廣泛的應用。也就是我們TDG里面的鋰金屬電池，UN3090/9類。

Aricell在財務方面一直面臨不小的挑戰。該公司上一年的營業收入約為 48 億韓元，但營業虧損達到了 26 億韓元（約合 190 萬美元），累計債務也增加了 14%，總額高達 238 億韓元。自公司成立以來，Aricell 每年都出現了凈虧損。這次火災事故，又幾乎給這家公司造成滅頂之災。

目前，韓國勞動就業部下令對超過500家電池制造工作場所進行緊急安全檢查，消防部門還對200多家與電池相關的公司進行了額外調查。韓國政府還協助了中國遇難者家屬的入境，通過DNA比對協助確認受害者身份。Aricell公司首席執行官樸順寬承諾為受影響者提供全力支持，并配合正在進行的調查。

在當前電化學儲能電池快速發展的背景下，我們非常有必要從Aricell電池廠重大火災事故中總結教訓，以應對鋰電池在生產、儲存、運輸、使用等環節的消防安全隱患。我司作為從事危險品國際運輸的一員，從物流運輸解讀一下關于鋰電池這塊。

鋰電池分鋰離子電池和鋰金屬電池，這2種很容易區分，鋰離子電池是可以充電，重復使用的；而鋰金屬電池是不可以充電的，一次性使用（這次韓國鋰電池事故，就屬于鋰金屬電池）。按照TDG對危險品的劃分，鋰離子電池屬于9類危險品UN3480；而鋰金屬電池屬于9類危險品UN3090。關于鋰電池的UN NO主要有以下幾個，可以對應查看：

目前我們接觸的大多屬于鋰離子電池，也就是UN3480居多。鋰電池主要就是有正極、負極、隔膜以及電解液等組成。只要鋰電池的正極和負極接觸，我們俗稱短路，不管是外短路還是內部短路，都會造成鋰電池的火災甚至爆炸。所以我們不管是生產，儲存，還是運輸鋰電池，都得做好防短路措施。工廠出廠時，也必須對鋰電池做好質檢，必須要經過UN38.3的8項檢測，確保鋰電池的安全。

日常生活中，鋰電池應用非常廣泛，使用、充電、儲存不當，都有可能引發起火爆炸。務必要正確使用鋰電池，謹防鋰電池“發火”。

韓國鋰電池火災的警示是：快速火災或超快速火災，往往導致現場人員傷亡，因此在火災應急中要第一時間迅速發出警報、撤離非必要人員，滅火應放在第二位考慮，畢竟生命只有一次！深圳海冠物流，專注危險品安全運輸，專注所以專業。

海冠國際物流 25年專注危險品國際物流，我們在全球都有自己的代理和分點，主要承接2至9類化工品、醫藥品、危險品國際空運、國際海運、國際快遞、凍柜、冷藏、ISO TANK等的進出口國際物流服務，正規危險品操作為您的貨物運輸安全保駕護航。

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